“傲卒多降”成人 男同，这话用在当下的日系车身上，险些不行更贴切。

你有莫得发现，以前逢年过节，家里长者总念叨着买辆丰田、本田，皮实耐用有面儿。

可目前呢？

年青一代，拿起日系车，神采王人变得好意思妙起来。

是“真香定律”失效了，仍是日系车我方把我方玩脱了？

还难忘几年前，丰田涨价提车是常态，不加个一两万，销售王人不带正眼瞧你的。

目前呢？

比亚迪的展厅里，东谈主头攒动，等着摇号提车。

丰田销售呢？

有的在展厅里刷着抖音，苦等主顾上门。

这反差，说句“三十年河东，三十年河西”，少量也不夸张。

听二手车街市老刘吐槽，目前收日系车，心里王人害怕。

以前是抢着收，转手就能赚一笔，目前呢，收牵挂就砸手里，贬值速率比火箭还快。

这到底是咋回事？

说白了，即是日系车跟不上期间了。

以前，日系车靠着省油、耐用，在中国商场混得申明鹊起。

可目前，期间变了。

你还抱着“家传塑料”不放，内饰爽快得像上世纪的居品，近邻国产车王人启动卷“雪柜彩电大沙发”了。

有个日产轩逸的车主就跟我挟恨，他的车机卡得像诺基亚，导航还得靠手机支架。

反不雅比亚迪秦PLUS，12.8英寸的旋转大屏，通顺的DiLink系统，年青东谈主上车第一件事，不是踩油门，而是连热门刷B站。

这体验，凹凸立判啊！

省油是日系车的金字牌号，以前百公里4个油，如实让东谈主咫尺一亮。

可目前，插电混动车型来了，晚上充电，白日跑，百公里电费不到7块钱。

更狠的是比亚迪DM-i本事，亏电油耗王人颖异到3.8L，获胜把日系混动的遮羞布给撕了。

有个修车的一又友老王跟我说，目前凯好意思瑞混动车主来珍贵，十个有八个问能不行改插混。

这阐述啥？

阐述浮滥者不是白痴，谁好谁坏，心里门儿清。

更让东谈主莫名的是，日系车的高价低配计谋。

50万的普拉多，尽然不给倒车雷达；10万的飞度，还在用饱读刹。

这爱惜的劲儿，确切让东谈主叹为不雅止。

色图

你望望比亚迪海鸥，7万块钱，快充、智能钥匙，啥王人有。

本田的销售我方王人承认，飞度要不是挂着H标，5万王人没东谈主要。

二手车商场更施行，三年车龄的天籁，残值率比国产插混还低15%，车街市见了王人直摇头。

电动化转型，日系车更是慢了半拍。

当国产新势力月月发新车，续航里程恨不得卷到1000公里的时刻，日系车企才慢悠悠地掏出续航300公里的“油改电”。

丰田bZ4X在北好意思卖29万，国内降价5万仍是卖不动，网友吐槽说，这车即是“考证码车型，狗王人不要！”

更让东谈主哭笑不得的是日产，本年才把轩逸改成增程版，续航里程尽然比三年前的国产车还短。

这恶果，确切让东谈主怀疑他们是不是还在用算盘。

日系车目前的窘境，像极了当年的诺基亚。

本事上风不再，还抱着以前的后光不放，跋扈成了加快稳重的催命符。

当中国车企卷出1000公里续航、城市NOA的时刻，日系车还在吹嘘“工匠精神”。

工匠精神虽然蹙迫，但期间在变，本事在提升，你不行只守着老一套，不想提升啊！

是以成人 男同，下次再看见日系车销售吹省油，我提倡你获胜怼且归：先把车机卡顿处置了再说吧！